自“地沟油”提炼的生物航煤完成首次试飞、商飞、跨洋飞行后，镇海炼化生物航煤批量化生产再次迎来重要节点。

      近日，从市经信局获悉，作为中国首套生物航煤装置的拥有者，镇海炼化已获得全球可持续生物材料圆桌会议认证，国内首套“10万吨/年生物航煤装置”也已整装待发，将于近期进入试生产阶段。

     “全球RSB认证被国际可持续航空联盟认可为可持续航空燃料的最佳标准。拿到认证，说明镇海炼化生物航煤装置、餐饮废油原料、可持续航空燃料已获得RSB的应用认可。”镇海炼化相关负责人说，这是亚洲可持续航空燃料获得的第一张全球RSB认证证书，它的落地将推动我国自主研发的生物航煤走出国门，打开国际市场，促进可持续航空燃料的产业化运行以及商业化应用。

      事实上，这并非镇海炼化在生物燃煤领域的首个第一。它俩的故事最早可以追溯至13年前。

      随着国内航煤消费量的不断增长以及碳排放日趋严格的管控，生物质燃料以其减碳优势逐渐进入专家视野。2009年，中国石化启动生物航煤研发。镇海炼化主动请缨，承担起“绿色航油”的孕育重任。由镇海炼化、石油化工科学研究院、工程建设公司、经济技术研究院四家单位组成的项目组随即成立。

      2011年，在杭州平炼路48号，绿林掩映间，亚洲第一套生物航煤工业化生产装置在镇海炼化杭州基地改造完成。

      2012年，在北京人民大会堂，中国民用航空局正式受理生物航煤适航审定申请。

      2013年春，东方航空加注1号生物航空煤油的客机在上海试飞成功。

      2014年，镇海炼化拿下中国第一张生物航煤适航证。

      此后的几年内，镇海炼化的生物燃煤又相继完成商飞、跨洋飞行，助力中国成为继美国、法国、芬兰之后，第四个拥有生物航煤自主研发生产技术的国家。

      “生物航煤是全球航空燃料绿色发展的重要方向，是以可再生资源为原料生产的航空煤油，原料主要包括餐饮废油、棕榈油等动植物油脂。”该负责人说，与传统石油基航空煤油相比，生物航煤在全生命周期中碳排放可减少50%以上，“镇海炼化的主攻方向是餐饮废油，也就是人们俗称的‘地沟油’。”

      要从原先臭烘烘的“地沟油”变为清洁、高效的生物航煤，难度可想而知。当一桶桶铁桶装运的地沟油收集而来时，研发人员面临难闻臭味、杂质繁多、酸值高、盐含量高等诸多问题。尤其在加氢精制过程中，强放热、易结胶，产生大量的水，不仅对催化剂有损害，还让离心泵激烈波动。从实验室研究，到装置改造、运行调试，研发人员解决一个又一个“第一次吃螃蟹”的难题。

      十余年磨一剑。如今，随着国内首个全球RSB认证的获得，镇海炼化“10万吨/年生物航煤装置”也将于近期进入试生产阶段。今年4月以来，一车一车经过预处理的“地沟油”已从四川某环保科技企业陆续运抵至镇海炼化生产厂区。在不远的未来，这些“地沟油”将蜕变为绿色能源，成为人们绿色出行的动力。（甬派）