结果显示，惊人的99%的汽车内都含有名为TCIPP的阻燃剂，这种物质已被美国国家毒理学计划列为潜在致癌物进行调查。更糟糕的是，大部分汽车中还检测到了两种以上的阻燃剂——TDCIPP和TCEP，它们同样被认为是致癌物质。科学家们指出，这些阻燃剂还可能与神经和生殖健康问题存在关联。
杜克大学的首席研究员及毒理学专家Rebecca Hoehn在接受《人物》杂志采访时强调：“鉴于司机平均每天要在车里待上一个小时左右，这实际上已经成为一个不容忽视的公共卫生问题。”
她进一步指出，对于长时间通勤的司机和儿童乘客来说，这一问题尤为严重，因为儿童相比成年人呼吸频率更高，接触到的空气也更多。
研究还发现，随着气温的升高，阻燃剂的浓度也会相应增加。特别是在夏季，有毒阻燃剂的含量会达到最高，因为高温会加速汽车材料中化学物质的释放。科学家们指出，这些致癌化合物的主要来源是座椅泡沫。为了满足过去制定的易燃性标准，汽车制造商会在座椅泡沫和其他材料中添加化学物质，但这些措施并未被证明能有效提升消防安全。
国际消防员协会健康、安全和医学部门的主任Patrick Morrison对此表示担忧，并呼吁美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）更新可燃性标准，以实现在不使用阻燃化学品的情况下也能达到安全标准。
该研究的作者之一，绿色科学政策研究所的高级科学家Lydia Jahl建议，为了减少与有毒阻燃剂的接触，人们可以选择打开车窗、将车辆停放在阴凉处或车库内。但她也强调：“真正需要做的，是首先减少汽车中添加的阻燃剂数量。上下班的路上不应该有患癌的风险，孩子们在上学的途中也不应该吸入伤害大脑的化学物质。”（CHEMBALL）
