该项目是宁波舟山港梅山港区对外集疏运和临港产业对外货运交流的重要港口铁路专用线。线路起自既有北仑支线大碶站，经柴桥站、岙口站，终至梅山港站，正线全长25.535公里，全线按满足开行双层（高）集装箱列车要求设计，预留远期规划六横佛渡铁路接口条件，总投资62.69亿元，工期36个月。

  “初期年运量规划达200万标箱，远期达340万标箱，占全市集装箱运量10%左右。”项目部相关负责人表示，专用线建成后将减轻公路运输负担，同时将显著提升宁波舟山港海铁联运能力和梅山港区腹地辐射能力。未来，梅山港区对长三角等地货物发到运量将从每年2155万吨逐渐提升至3600万吨。

  据悉，梅山铁路专用线是支持宁波舟山港打造世界一流强港的重要项目，建成后将填补梅山港区铁路运输空白，打通以铁路为骨干的多式联运“最后一公里”，未来可通过北仑支线衔接宁波枢纽，向西北经萧甬铁路连接东部沿海地区，向西经甬金铁路连接中西部内陆，对于完善宁波舟山港集疏运体系、助力发展多式联运等方面具有重要意义。（宁波日报）